Projekte und Referenzen
„Wir erhalten Werte“ ist der Leitspruch von JOSEF MEYER Rail. Ob wir unser Versprechen einhalten und die Qualität stimmt, messen unsere Kunden am fertigen Produkt. Und wir wissen, was es braucht, um dort hin zu kommen und gute Arbeit abzuliefern: Gut ausgebildete und motivierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Unsere wichtigste Ressource.
TAFAG Tunnelbelüftungscontainer
TAFAG Tunnelbelüftungs-Container
Anfang 2020 hat die Tafag AG bei der JOSEF MEYER Rail AG einen Auftrag über 8 Tunnelbelüftungsmodule ausgelöst. Die Herstellung der Struktur, sowie die Lackierung waren die Eckpfeiler dieses Auftrages.
Der Kunde setzte die Module nach der Fertigstellung auf KS-Wagen, um diese an den Einsatzorten für die Frischluftzufuhr in Tunnelbaustellen zu betreiben.
Kompetenzerweiterung
- Erstmalig bei JMR ein Aufbau in dieser Form aufgebaut
- Den Kunden für JOSEF MEYER Rail AG gewonnen
Ablauf des Aufbaus
- Rohmaterialbeschaffung
- Baugruppen Erstellung
- verschweissen aller Baugruppen
- Vermessen des Containers
- VT-Prüfen der Schweissnähte
- Grundieren
- Lackieren
- Verkitten der Nähte
- Montage der Anbauteile
- Verlad des fertigen Moduls
- Auslieferung an den Kunden
Stadler Service REp Tram TPG1822
Nach einer Kollision der zwischen der Tram der TPG (Geneva Public Transport) und einem Bus, hat Stadler Service die JOSEF MEYER Rail AG für eine Vor Ort Reparatur angefordert.
Das Team hat in einem dreitägigen Einsatz in St.Gallen alle Arbeiten wie Richten der Seitenwände, Einschweissen von Ersatzblechen sowie das partielle Beschichten absolvieren können.
Kompetenzerweiterung
- Schweissen von Schwarz- Weiss Verbindungen
- Reparatureinsatz im Werk der Emil Egger AG im Auftrag der Stadler Rail AG
Ablauf der Unfallinstandsetzung
- Fahrzeug Begutachtung vor Ort
- Schweissen von Arbeitsproben inhouse
- Einsatzteam planen und Materialherrichten für den ausserhaus Einsatz
- Abdecken der Komponenten, welche nicht demontiert werden konnten
- Blecharbeiten; heften, schweissen, richten
- VT-Prüfen der Schweissnähte
- PT-Prüfen der Schweissnähte
- Grundieren, Lackieren
- Fahrzeug Abnahme
- Rückführung des mitgebrachten Materials
Fazit
Bei JOSEF MEYER Rail kümmern wir uns, um jegliche Art von Schienenfahrzeugen egal warum es Beschädigt ist.
Umbau Schotterwagen für ASM
Eine Kleinserie von 3 Fahrzeugen, welche ehemals von Josef Meyer gebaut wurden und an Aare Seeland Mobil verkauft wurde, kam in 2019 zur Überarbeitung zurück zu JOSEF MEYER Rail AG.
Für die Einhaltung des neuen Lichtraumprofils fand eine Verschmälerung der Fahrzeugbreite statt. Der Aufbau der Fahrzeuge wurde im Vorfeld von einem Partnerunternehmen umkonstruiert.
Kompetenzerweiterung
- Erstmalig hat JMR ein Fahrzeug in dieser Form umgebaut
- Wiedereinstieg in die Schmalspurweiten
Ablauf des Umbaus
- Fahrzeug Anlieferung, Eingangskontrollen (Gewicht, Bremsen, Funktionstest Klappen und Hebel)
- Fahrzeug von Drehgestellen trennen und auf Hilfsdrehgestelle stellen
- Komplette Demontage der Anbauteile
- Anzeichnen der Trennstellen
- Sandstrahlen
- Befundung/Schadaufnahme, Absprachen
Leistungsumfang
- Sanierung
- Blecharbeiten
- Fahrzeugvermessung
- Grundieren, Lackieren
- Remontage aller Anbauteile
- Montage der Drehgestelle
- IBS
- Fahrzeug Ablieferung
Rahmen Neubau - Stadler
Für diverse Serien und in unterschiedlich grossen Losgrössen fertigt die JOSEF MEYER Rail AG seit einigen Jahren immer wieder als verlängerte Werkbank für einen unserer Hauptkunden Stadler Rail AG neue Rahmen.
Wir bedienen diverse Rahmentypen, welche Weltweit zum Einsatz kommen. Hierbei fertigen wir nach Kundenzeichnungen sowohl mit unserem Inhouse 13-Achs Roboter als auch konventionell mit Handschweissgeräten. Alle gängigen Schweissverfahren wie MIG/MAG/TIG/VIG und Elektrode sind bei uns sogar durch die 15085 zertifiziert und zugelassen.
Kompetenzerweiterung
- Form- und Lehren Bau
- Richten von Bauteilen in Toleranzen von +/- 2mm auf 3m länge
- Roboterschweissen mit Wurzellegen, Zwischen- und Decklagen
- Programmieren inhouse samt Aufzeichnung der Schweissparameter
- Komplette Oberflächenbehandlungen
Portfolio
- LDG Rahmen Tango Typ 70
- MDG Rahmen Tango Typ 74
- Rahmen LDG 304
- MDG Rahmen Flirt 04
Ablauf des Aufbaus
- Sichtung der Zeichnungen
- Rohmaterialbeschaffung
- Baugruppen Zusammenstellung
- Heften aller Baugruppen
- verschweissen aller Baugruppen
- Vermessen der Rahmens
- Sandstrahlen des gesamten Aufbaus
- VT-Prüfen der Schweissnähte
- Grundieren
- Lackieren
- Auslieferung an den Kunden
Heisswasserspritzwagen für die SBB 2019
Heisswasser-spritzwagen für die SBB 2019
Für Umbauarbeiten kam 2019 ein Wasserwagen für den Umbau zu einem Heisswasserspritzwagen zur JOSEF MEYER Rail AG.
Der Heisswasserspritzug wird zur Unkrautbekämpfung mit 95°C heissem Wasser eingesetzt. Bestandteil der Spritzkomposition sind zwei nicht selbstfahrende Kesselwagen des Typ Xans mit einem Betriebsdruck bis 1 Bar.
Ablauf der Unfallinstandsetzung
- Ablauf der Unfallinstandsetzung
- Fahrzeug Anlieferung
- Ab Isolierung der Köpperböden
- Aussparung für die Durchführung der Verrohrung
- Rohleitungen einschweissen
- Druckprüfung des Kessels
- Remontage der Isolation
- Fahrzeug Ablieferung
Fazit
JOSEF MEYER Rail ist auch in Zukunft ein verlässlicher Partner für umweltfreundlicheres- und nachhaltiges Unkrautbekämpfen.
Unfall ASM Gelenktriebwagen 2019
Für Instandsetzungsarbeiten kamen Ende 2019 zwei Triebwagen eines Gelenktriebwagens zur JOSEF MEYER Rail AG.
Die beiden Fahrzeuge hatten unabhängig voneinander kurz nacheinander Kollisionen mit LKWs erlitten. Die Frontpartien sind rechts und links stark beschädigt worden. Es mussten nicht nur Bleche sondern auch Strukturelemente entfernt und erneuert werden.
Kompetenzerweiterung
- Nach längerer Zeit wieder Schweissarbeiten an Aluminiumwagenkästen
- GFK-Reparaturen einmalig bei JMR durchgeführt
Ablauf der Unfallinstandsetzung
- Fahrzeug Anlieferung
- Fahrzeug von Tieflader heben und auf Hilfsdrehgestelle stellen
- Demontage der Anbauteile sowie Frontscheibe und Teile des Führerstandes
- Anzeichnen der Trennstellen
- Blecharbeiten
- PT-Prüfen der Schweissnähte
- Fahrzeugvermessung speziell der Scheibenrahmen
- GFK-Reparatur der Dachhaube
- Grundieren, Lackieren
- Remontage aller Anbauteile
- Fahrzeug auf Tieflader verladen
- Fahrzeug Ablieferung
Fazit
Bei JOSEF MEYER Rail kümmern wir uns, um jegliche Art von Schienenfahrzeugen.
Umbau Brückeninspektionswagen
Umbau Brücken-inspektionswagen
Im Jahr 2014 hat sich die SBB mit einer neuen Aufgabe konfrontiert gesehen, die Begutachtung ihrer Gleisbrücken.
Kompetenzerweiterung
- Erstmalig hat JMR ein Fahrzeug in dieser Form umgebaut
Ablauf des Umbaus
- Spenderfahrzeug Anlieferung Eingangskontrollen (Gewicht, Bremsen, Funktionstest)
- Fahrzeug von Drehgestellen trennen und auf Hilfsdrehgestelle stellen
- Komplette Demontage der Anbauteile
- Anzeichnen der Trennstellen
- Sandstrahlen
Befundung/Schadaufnahme, Absprachen
- Leistungsumfang Sanierung
- Blecharbeiten
- Fahrzeugvermessung
- Grundieren, Lackieren
- Remontage aller Anbauteile
- Montage der Drehgestelle
- IBS
- Fahrzeug Ablieferung
Fazit
Bei JOSEF MEYER Rail werden Sonderwünsche berücksichtigt.
Oberflächenbehandlung von diversen Quertraversen – seit 2012
Oberflächen-behandlung von diversen Quertraversen – seit 2012
Für diverse Serien und in unterschiedlich grossen Losgrössen fertigt die JOSEF MEYER Rail AG seit einigen Jahren immer wieder als verlängerte Werkbank für einen unserer Hauptkunden Stadler Rail AG neun Traversen.
Wir bedienen diverse Traversentypen, welche weltweit zum Einsatz kommen. Hierbei fertigen wir nach Kundenzeichnungen sowohl mit unserem Inhouse 13-Achs Roboter als auch konventionell mit Handschweissgeräten. Alle gängigen Schweissverfahren wie MIG/MAG/TIG/VIG und Elektrode sind bei uns sogar durch die 15085 zertifiziert und zugelassen.
Kompetenzerweiterung
- Form- und Lehren Bau
- Richten von Bauteilen in Toleranzen von +/- 2mm auf 3m Länge
- Roboterschweissen mit Wurzellegen, Zwischen- und Decklagen
- Programmieren inhouse samt Aufzeichnung der Schweissparameter
- Komplette Oberflächenbehandlungen
- Hohlraumbeschichtungen Inhouse
Portfolio
- Traverse MDG St.Petersburg
- Traverse MDG 2630 Flirt
- Traverse MDG 136er
- Traverse JDG Tango
- Traverse Caltrain
Ablauf des Aufbaus
- Sichtung der Zeichnungen
- Rohmaterialbeschaffung
- Baugruppen Zusammenstellung
- Heften aller Baugruppen
- Verschweissen aller Baugruppen
- Vermessen der Traversen
- Sandstrahlen des gesamten Aufbaus
- VT-Prüfen der Schweissnähte
- Grundieren
- Lackieren
- Auslieferung an den Kunden
Fazit
JOSEF MEYER Rail stellt auf Wunsch sehr komplexe Bauteile her.
Rostsanierung EW IV – Personenzugwagen – 2018 – 2020
Mit der erfolgreichen Sanierung einer Kleinserie von 15 Fahrzeugen für die SBB konnte sich die JOSEF MEYER Rail AG im Markt behaupten und ihre Fähigkeiten erweitern. Als ehemaliger Wagenbauer waren uns diverse Themengebiete bereits bekannt, jedoch sind viele dieser nach der Umstrukturierung in 2009 grösstenteils verloren gegangen. Wir haben uns dieses sowie nachstehende neue Kompetenzen wieder erarbeitet.
Kompetenzerweiterung
- Bahnelektrik für Eingangsprüfung und IBS
- Selbstentwicklung einer 1000V 16 2/3 HZ Einspeisung
- Dünnblech richten
- Richtmagnet angeschafft
- Richtschablonen konstruiert und beschafft
- Richtkurs für 2mm Blechstärken absolviert
- Logistikcenter eingerichtet
- Warenfluss zwischen Beistellung und Aufarbeitung auf Sanierung angepasst
- Bis zu 6 Fahrzeuge rollierend in der Sanierung auf dem Gelände
- Neues Halbfabrikat Lager eingerichtet
Ablauf der Sanierung
- Fahrzeug Anlieferung
- Eingangskontrollen (Elektrische Prüfung, Eingangsprüfung nach SBB Vorschrift)
- Ausbau Batterien
- Fahrzeug von Drehgestellen trennen und auf Hilfsdrehgestelle stellen
- Innenausbau, Scheiben Demontage, Sitze, Trennwände etc. entfernen und Katalogisieren
- Sandstrahlen
- Befundung/ Schadaufnahme, absprachen Leistungsumfang Sanierung
- Blecharbeiten
- Sandstrahlen
- Spachteln, Grundieren, Lackieren
- Montage Innenraum, Fenster einkleben
- Piktogramme aufbringen
- Montage der Drehgestelle
- IBS
- Fahrzeug Ablieferung
